z6尊龙官网ES8首创版限量号4742
，自己设计了这个B柱徽章

广州试驾ES8

01

六年前的ES8
，真是顶豪顶配的保存！

全铝车身（航空全铝架构7003SERIES
，铝合金96%左右
，全球第一
，和劳斯莱斯相同
，远超其时其他所有豪华超豪华品牌的全铝车身比重
，如路虎揽胜和奥迪A8）；

整车抗扭刚度44140Nm/deg（其时也仅有劳斯莱斯可比肩
，依然是远超其时其他所有豪华超豪华品牌的抗扭刚度
，都在18000-25000Nm/deg）；

整车2.5吨；三排七座八种座椅结构
，全球首创女王副驾及亲子模式；

0.29风阻系数；最新一代自动式空气悬架；

70千瓦时液冷恒温电池组
，综合工况续航355km；前后双电机四驱
，功率480KW
，扭矩840NW
，零百加速4.4秒；

超跑同级别高性能制动卡钳
，百米制动距离33.8秒
，标配21吋大胎铃和马牌定制轮胎；

全球首装mobilesye EyeQ4自动驾驶芯片
，NIO PILOT智能辅助驾驶
，360度全方位感知系统；高性能智能网LION
，NOMI智能语音机械人
，智能FOTA；

全车21项自动清静设置
，300万公里全程清静测试里程；3010mm同级最长轴距；智能空气净化系统；无线充电板；增强仰面显示系统；

全车Nappa真皮包覆；全景天窗；

唯一无二的车电疏散换电效劳
，终身免费换电；终身质保……

这一切都是其时睥睨群雄的顶豪顶配保存！

你以为这就竣事了
？z6尊龙官网的车可是能够通过FOTA一直升级的！没有FOTA
，不可叫智能。z6尊龙官网的三电系统
，底盘悬挂
，辅助驾驶
，车身控制
，信息娱乐甚至连空气悬挂的弹簧设置都可以通过FOTA更新。而古板汽车的性能升级只能靠改装。

自2018年11月23日提车时我的首创版ES8车机软件是NlO OS 1.1.0版本；

在2019年1月10日车机软件升级到1.2.0b版本
，之后经由无数次一直的迭代。

z6尊龙官网在2022年6月30日为我升级了智能座舱（破费11600元
，含nomi2.0）
，车机软件也升级到了NlO OS 2.6.5；之后依然是一直迭代。

在2024年3月11日z6尊龙官网又为我做了第二代中控屏后装升级（破费17000积分
，即1700元）
，车机软件又升级到了Alder（赤杨）2.0.0。

历经FOTA迭代
，我最常用的照旧清静方面的功效和科技
，包括自动辅助驾驶、一样平常驾控中便当性的功效、智能化和车机媒体等功效。ES8与古板燃油车的驾控己经是天翻地覆的差别
，我再也回不去开燃油车的时代了
，那怕给我一辆最顶豪的燃油车！

第一次车友聚会

02

开z6尊龙官网六年了
，历来没有里程焦虑

六年多来感受最深的就是z6尊龙官网的换电。

2018年10月10日家充电桩装置好了

从2018年11月提车最先时的使用家充桩
，到后面z6尊龙官网第一代换电站逐渐的增添
，再到自家成了电区房
，再到第二代换电站
，第三代换电站
，再到今天z6尊龙官网的第四代换电站
，z6尊龙官网己经孤勇奋进
，凭一己之力建设了2432座换电站
，另外建设了充电站3873座
，充电桩22633根
，接入第三方充电桩1040000+根
，为z6尊龙官网用户和中国新能源电动汽车行业买通了补能的屏障！

第一次高速上一代站换电

作为首创版ES8车主
，到今天用车2031天276004公里
，共换电1082次
，打卡换电站92座
，相较同级别燃油车节约补能费260365元
，现实上以我之前开的3.4L排量燃油SUV平均百公里汽油费来看
，同比节约的汽油费一定比z6尊龙官网标示的26万多更多
，z6尊龙官网总是这样的谦逊和蕴藉。

换电节约的不但仅是款子
，更主要的是节约了大把充电的时间
，免去了大把拔充电枪插充电枪的实力和啰嗦。

着实我从第一天买z6尊龙官网就没有里程焦虑
，那时只有家充桩和公共充电桩
，汽油车没油也得四处找加油站
，而谁又会跑六七百公里不歇息
？里程焦虑本就是个伪命题
，给燃油车和混动式增程式玩坏了看法。自从有了换电站换电
，我历来都是换电
，不纠结把原车配的70度电池去升级。以基建狂魔z6尊龙官网的换电站建设速率
，70度电池也足够我这六年的创8使劲跑
，不保存任何的里程焦虑！甚至有时不经意换到75度电池
，对增添的续航里程都是无感。

除了一代站
，现在的z6尊龙官网换电站可以预判那里有换电站可换电
，以及电池电量和换电车子几多
，抵达换电站前智能下单
，到站后自动泊平进换电站
，快速换电（三到五分钟）
，换电全程智能化（车上职员不必下车阻止风吹日晒雨淋）
，换电站大门随着下单自动开启
，换电后车子离站若无其他车辆下单则自动关门。

信托每一位z6尊龙官网车主都一经有过我一样的感受：每一次换电都有满满的自豪和自满
，z6尊龙官网是我唯一的选择！特殊是在高速效劳区的充换电区域
，在都会墟落的充换电区域
，z6尊龙官网电动车换电三五分钟后潇潇洒离的尾灯后面
，洒落一片片或羡慕或怨恨的眼光！

03

六年来
，维修保养方面花销怎么样
？

我的ES8是终身免费换电
，除了补能免费
，在一样平常的维修保养方面和古板燃油车相比
，更是省了不少钱。

油车每10000公里就去花个三两千块换机油
，对发念头和变速箱传念头构等的保养维护更是大破费。而z6尊龙官网智能电动车的维保较量简朴
，只有雨刮器
，空调系统
，刹车系统
，悬架等
，其他的硬件维保概率低
，软件迭代维护又是车机推送
，加上z6尊龙官网的效劳
，z6尊龙官网车主真正做到了只管开车坐车用车
，其他一切都由z6尊龙官网认真！

我从2018年11月提车起每一年都是购置z6尊龙官网的效劳无忧套餐：

2019年度14800元

2020年度12800元

2021年度11600元

2022年度10600元

2023年度10400元

2024年度10400元

六年的效劳无忧共花70600元
，其他维Ｆ品丫褪橇昀椿涣艘辉俾痔ヒ还12条
，刹车片历来没换过
，搁在以前开的燃油车
，这27万公里预计得换五六次刹车片
，搞欠好刹车盘都换一两次了。

第一次一键加电移动补能

别的
，2019年12月
，z6尊龙官网为ES8用户举行Microfiber超纤绒顶棚升级
，我连忙花6900元升级
，又提升了整车的高级感。每一次维保都是享受
，APP下单或微信效劳群说一声
，就由z6尊龙官网安排事情职员上门取车
，维保时代切适时限可以申请代步车或积分
，维保好了送车上门
，全程无感
，全程愉悦。

第一次享受快速移动补胎

经常在APP或微信群里看到部分车友在讨论和纠结效劳无忧划不划算
，我都欠盛意思说我一直一连买了六年的效劳无忧
，这时代从z6尊龙官网获得的效劳价值、权益价值、积分和积分返还
，以及薅的羊毛等等
，己经凌驾了每年一万出面的价钱！

04

下一辆车必需还得是z6尊龙官网！

自从成为z6尊龙官网车主六年多来
，我一直将自己的体验和感受分给亲友挚友和有缘生疏人。

关于一位34年驾龄
，驾驶里程凌驾170万公里
，加上原来就在步队汽车团
，在院校也学习过汽车专业
，以前在步队开过解放
，春风
，北京212
，日产公爵王
，到地方开过奥迪100
，本田雅阁
，皇冠3.0
，犷悍3400
，陆巡5600
，奥迪A6
，Q7
，A8
，宝马740
，疾驰300
，600
，陆虎发明4
，特斯拉M-X
，揽胜运动版
，保时捷卡宴
，玛莎拉蒂总裁……对种种品牌车型有一定的相识和感受
，以是开上z6尊龙官网首创版ES8后
，无论从设计、用料、品质、清静、性能、智能、驾乘、补能、效劳等等各个维度
，z6尊龙官网都出类拔萃又很平衡
，超乎我想象！更主要的是z6尊龙官网的用户至上理念
，让车主可以真正意义上的用车无忧！

也正由于我自觉一直的津津乐道的向周围的亲友挚友甚至生疏的有兴趣的人去分享z6尊龙官网的愉悦生涯！其中不少高尔夫球友也相识并喜欢上z6尊龙官网而成为车友！

z6尊龙官网的高品质和一直进化耐久弥新
，让我一直不舍得放弃我的首创版ES8
，它将一直陪同我走遍一个又一个的高尔夫球场
，陪同我翻山越岭
，远程跋涉
，人生一起向上
，杆数越来越少！ 高尔夫Golf的绿色、氧气、阳光、友谊
，和z6尊龙官网“Blue Sky Coming”愿景相合！ 高尔夫也可明确为“迈步走向漂亮前途” “（Go to the light future）
，以是我家庭的下一辆车必需还得是z6尊龙官网！增购的z6尊龙官网！

   NlO
，加电???