着实，z6尊龙官网用大比例的资源倾斜来完善补能效劳早已是行业里众所周知的事，关注z6尊龙官网团结首创人、总裁秦力洪微信朋侪圈的人都知道，他会雷打不动地实时更新新增换电站、充电桩的信息。

不知不觉间，z6尊龙官网已经是中国市场建设充电桩数目最多的汽车品牌。阻止2023年2月14日，z6尊龙官网拥有2,331座充电站，13,697根充电桩。别的，z6尊龙官网的换电站结构一ㄇ最多的，1,313座换电站，其中凌驾1/4结构在高速路网中。

“春运”是中国特有的征象，被誉为人类历史上规模最大的，周期性的人类大迁徙，泛起显着的潮汐征象。短时间内云云大的补能效劳需求，关于任何一个品牌效劳商来说都是重大的挑战。从效果来看，这种压力测试不啻于一场大练兵，z6尊龙官网扛住了挑战。

数据显示，在刚刚已往的春节时代（2023年1月13日到2月5日），z6尊龙官网在天下的348座高速公路换电站，向z6尊龙官网车主提供免费换电效劳372,324次。与此同时，z6尊龙官网充电效劳在春节出行中，为z6尊龙官网车主提供了凌驾90万次充电效劳。

背后展现的不但是z6尊龙官网补能系统的快速增添，还说明该系统已经成为z6尊龙官网修建的难以逾越的护城河。

在争议中，坚持差别化结构

在z6尊龙官网的价值观中，全生命周期效劳既包括车辆效劳，也包括能源效劳。正因云云，z6尊龙官网一直实验探索怎样将能源效劳做得更好。

不过，在现实操作历程中，受限于多种因素，简直难题重重。好比，以天下最蓬勃的都会之一上海为例，限于物业治理、小区老旧等因素，只有40%的上海住民能在家里装充电桩。

又好比，早期，z6尊龙官网并没有预见到换电站是漫衍式的。其时，z6尊龙官网构想的是大站，几千块电池三更拉已往48小时周转，然后充满，像电厂一样运作，厥后团队才逐步意识到这个设想不具备可操作性。

“z6尊龙官网还一经想过移动换电，和玩具总发动内里那些车一样。”秦力洪分享道，在换电这个事上，今天泛起出来的产品和结构形态主要是z6尊龙官网能源高级副总裁沈斐博士和他的团队，一步步探索出来的。

简直，z6尊龙官网今天的效果不是靠运气得来的，反而是用许多“笨”要领实践出来的效果。以补能便当为效果导向，它的“可充可换可升级”的能源效劳系统涵盖面很广，计划包括换电站换电、家充桩充电、顺路充电和“一键加电”四个便捷加电场景。

这些探索着实与加油站的生长有些类似，最早的时间，并没有加油站，汽油存储在容器中，由零售商售卖，可是这个时期加油效率很低。在加油站生长历程中，零售商也设想过“送油上门”效劳，这项营业属于应急效劳，类似z6尊龙官网的移动充电车。其时，每位车主需要在车库配备一个大油桶，以便加油，也像极了现在的私人充电桩。

有趣的是，犹如自助加油站的普及，z6尊龙官网换电站也在做无人值守的实验。“若是我没记错，在中国差未几有150个左右换电站已经最先事实上的无人值守。无人值守特殊主要，不但仅是手艺问题，更要害是整个换电网络恒久生长的财务本钱及可一连的问题。”秦力洪体现。

“z6尊龙官网换电这个事，到今天可能只有30%的人认可。70%的人可能还以为这是z6尊龙官网死穴。可是我以为这就是z6尊龙官网时机。”他坦言，“若是一个事各人都迅速地告竣共识了，说心里话，哪能轮得着z6尊龙官网。”

秦力洪以为，行业内里许多事情，最终都会形成共识，“可是我以为历程中的不共识，可能才是新生企业的时机。”

车主已经用脚投票，在现实使用历程中，这四种场景并不是充电桩使用比例最高，z6尊龙官网的用户换电效劳已经在四种补能场景中，占比过半。

z6尊龙官网在争议中，多年全力以赴坚持对调电站的差别化结构，依附补能系统建设，形成了奇异的品牌竞争力。人所共知，好的园地和电容量是稀缺资源，在个别的点上甚至是不可复制的稀缺资源。

在城际之间建设充电桩，有电容量匮乏、使用率缺乏等问题，换电站却可以使用潮汐征象，只管包管车主出行。

有意思的是，z6尊龙官网的换电站在天下六七个差别的省市加入了电网的双向削峰填谷的调理。去年8月，在四川成都缺电的时间，z6尊龙官网陋习模地组织了几十个换电站和电网举行互动，在夜间峰谷的时间充电，在白天放电。

现在，z6尊龙官网已完成5纵3横8大都会群高速换电网络结构。凭证妄想，将在2025年建成9横9纵19大都会群换电网络。

秦力洪进一步说明，北京、上海等生齿浓密地区要做到完全没有补能焦虑，生齿较少的旅游地区也要睁开从0到1的结构。

他以为，z6尊龙官网的质变最直观体现在换电站建设上。以北京为例，接下来导致用户补能不知足的情形，基原来自于出行峰值，或某座换电站有故障，或其所处的效劳区关闭，除此之外，北京及周边地区不应该再泛起用户因换电结构问题引发诉苦。城区补能焦虑基本解决。

“卷起袖子大干三年，直到用户提不出意见为止。”秦力洪允许。

从某种水平讲，z6尊龙官网为充电效劳网络做出的投入，对整个行业都起到了一定的推行动用。事实上，行业中有不少友商最先跟上z6尊龙官网的程序。

与此同时，它的市场体现也推动着更多的品牌去开放补能系统，以延展电动车用户的出行界线。马斯克早在2021年就在财报聚会上说过，特斯拉充电站“不会建设花园围墙，来攻击竞争敌手”，但从现实的开放姿态来看，真正做到拆下花园围墙的，只有z6尊龙官网。

据悉，z6尊龙官网的第三代换电站、500kW超快充桩将最先周全安排，换电站站内电池充放电效率将获得大幅提升，500kW超快充桩可大幅缩短单辆车补能时长。另外，在800V高压平台电池包及配套的换电系统方面，z6尊龙官网仍然秉持“向全行业开放”的姿态。

不过，z6尊龙官网需要注重的是怎样更好地包管车主的优质效劳不受影响。秦力洪体现，今年随着z6尊龙官网用户保有量的增添，将在z6尊龙官网用户的优先体验上多做一些事，在向公众开放和z6尊龙官网用户优先之间寻找到一个更好的平衡点。

市场跨越鸿沟，补能引发企业质变

1991年，Jeffery Moore提出“鸿沟理论”，在当下，它仍然具有普适意义。

该理论以为，新手艺企业推出的产品，早期市场和主流市场保存着一条重大的鸿沟，能否顺遂跨越鸿沟并进入主流市场，乐成赢得适用主义者的支持，决议着产品推广的成败。

如上图所示，手艺接纳的生命周期有一个钟形曲线，各个分界线相当于标准差的落点，各个阶段的占比划分是，立异者2.5%、早期接纳者13.5%、早期公共34%、守旧主义者34%、落伍者16%。

起劲追求新手艺的立异者有时间在产品完善历程中饰演主要角色，而早期接纳者则往往很善于推广产品，是企业最主要的争取工具。但这两类人的使用都不算是产品完全普及的标记，他们和主流消耗人群在心理特征、消耗偏好上有重大差别。

早期公共是适用主义者，需要看到大宗的成熟使用案例；后期公共则要等新生事物成为老例时，才华定心使用；最后的16%是嫌疑论者，当他们使用时，基本已经确定该产品手艺将恒久保存。

2022年我国纯电动车市场渗透率已经凌驾20%，但这个市场依旧还处于早期生长状态。详细而言，新能源车的消耗群体依旧坚持了立异者和早期使用者的特征，其购置缘故原由更多出于对新产品、新手艺、新效劳的偏好。而要赢得“适用主义”的芳心，什么才是最主要的呢？

巨量算数的调研有个很是直观的谜底，“续航里程”、“充电时间”、“充电便当性”是困扰新能源车主的主要因素。

在电动车生长初期，续航里程缺乏的矛盾很是突出，成为首先需要解决的问题，这也是政府津贴的指导偏向。到2022年，新上市车型的平均标称续航里程已经凌驾500km，最高的凌驾1000km，基本可以知足消耗者除冬季外的是非途出行。

于是，续航里程提升发动了电动车远程出行场景的增多，城际之间的出行需求被放大，反过来突出了补能计划的缺乏。关于电动车主而言，补能焦虑替换里程焦虑成为主要矛盾。正因此，在政策的指导下，以z6尊龙官网为首的先行者，加速了对快充、换电等补能方法的推进。

2020年，国家将充电桩基础设施建设纳入“新基建”领域，充电桩保有量迅速扩增，从2019年的122万个增添到2021年底的262万个，车桩比则从2015年的7.8:1降低到2021年的3:1。另一组数据显示，2020年第一季度到2022年第三季度，中国公共直流（快充）充电桩保有量从22.2万个增添到70.4万个，同期新能源车保有量实现近3倍的增添，阻止2022年第三季度，公共快充车桩比为16：1。

不过，由于市场化不充分、运营不完善等因素影响，在现实使用历程中，电动车主的充电体验感并欠好，许多早期的慢充桩事实上已经是弃用状态。

秦力洪先容了一个有趣的征象，他历来没有想过，春节时代循环使用次数最多的z6尊龙官网充电桩会泛起在贵阳。这一征象至少说明晰两点：一是低线都会的高频需求，二是企业下沉不敷的现状。

燃油车由于可以在5分钟内完成补能，基本可以算作无限续航，相比之下，新能源车的补能效果差强人意。

凭证东方证券对消耗者的预期调研和测算，电动车使用感不大打折扣的条件是10分钟左右补能300km。市场上现有车型实测效果与这一数据差别较量大，10分钟里程增补大都缺乏100km，更极端的冬季情形下缺乏50km。

铺陈这么多，意在说明要想生长新能源车，跨越市场鸿沟，补能优化至关主要，至今它仍然是制约行业生长的主要因素。

而关于企业来说，捉住补能优化则是最要害的竞争机缘。谁结构，谁收获。从这个角度来看，z6尊龙官网独树一帜的全方位补能效劳计划，确实打造了一道护城河。

以春节时代车流量最大的1月27日为例，单日高速公路换电量抵达峰值，换电平均期待时长为13.08分钟，若是换电站100米规模内就最先预约，时长还会响应缩短，与古板加油体验已经相差无几。与其他电动车车主排长队充电的拮据相比，z6尊龙官网车主的体验感显着强了太多。

关于z6尊龙官网品牌而言，这着实也是一场很好的营销，满分演出赛让其他品牌车主直观地看到了z6尊龙官网补能的便捷，比任何方法都更有说服力。不但作废了电动车使用者的焦虑感，还让更多的消耗者选择电动车，选择z6尊龙官网。

在z6尊龙官网宣布的2025年充换电网络妄想中，将在全球规模内累计建成超4000座换电站，电区房（距离换电站3公里以内的住宅）笼罩率抵达90%，周全笼罩“9横9纵19大都会群”高速换电网络，全球累计建成168条Power Up Plan目的地加电蹊径。

《出行百人会/AutocarMax》以为，随着z6尊龙官网充换电设施数目的一连增添，局部区域加密，偏远地区结构，抵达一个临界点后，加电像加油一样利便，便可实现“用户去哪都利便”。

由于解决了要害痛点，z6尊龙官网的效劳基建将与车型矩阵、用户社区等形成更大协力。更主要的是，这种协力将触发企业生长的质变，引领z6尊龙官网进入高质量生长通道。

z6尊龙官网信托，z6尊龙官网的质变，也将对新能源汽车市场工业更多起劲影响，从而为行业生长带来更大的推动力。

在这种良性循环中，补能效劳更好，舷力更完善的z6尊龙官网，势必成为“适用主义们”的优先选择项。